عناصر التحكم والاستعادة في Backseat Rally على الكمبيوتر

مرجع مؤكد للوحة مفاتيح الكمبيوتر

المرجع الأساسي هو Settings → Controls → Keyboard عند 10:00 في تسجيل ItzVexo. تحقق من شاشة Settings الحالية إذا اختلف زر التحكم.

أزرار نداءات مساعد السائق

هذه أزرار دور مساعد السائق في إعدادات لوحة المفاتيح المسجلة. ويختلف هنا عمل Space عن وظيفته للسائق.

تحقق سريع من أزرار التحكم قبل السعي إلى تحقيق زمن أفضل

استخدم هذا كتمرين تدريبي بعد جلوسك في مقعد السائق. الأزرار ملاحظات من التسجيل المصدر؛ والترتيب أدناه اقتراحنا لتعلمها.

1. 01

   تعلّم الكبح والرجوع للخلف كتسلسل واحد.

   استخدم W للتحرك، ثم S للإبطاء والتوقف. واصل الضغط على S بعد التوقف للرجوع للخلف. انتبه إلى أن السيارة التي لا تزال تتحرك إلى الأمام قد تبدأ بالكبح عند ضغط S؛ ويطلب درس الرجوع صراحة مواصلة الضغط عليه.

2. 02

   اجعل التوجيه قابلًا للتوقع.

   استخدم A/D أو مفاتيح الأسهم ولاحظ مقدار تغيير الاتجاه الذي تُحدثه. عند منعطف غير مألوف، خفف السرعة قبل طلب تغيير كبير في الاتجاه. عدّل أسلوبك تدريجيًا بدل الجمع بين أقصى توجيه وتقنية جديدة لفرامل اليد دفعة واحدة.

3. 03

   جهّز قرار الاستعادة مسبقًا.

   عندما تتعثر، قرر ما إذا كنت تريد العودة إلى آخر نقطة تفتيش أم إلى صندوق الانطلاق قبل الضغط على مفتاح. يؤدي R وBackspace مع الضغط المطول وظيفتين مختلفتين، بينما ينهي F مع الضغط المطول الجولة بمغادرة السيارة.

استخدم الإجراء المناسب للرجوع والاستعادة

1. 01

   توقف قبل الرجوع للخلف.

   في التدريب المسجل، اضغط مطولًا على S حتى تتوقف السيارة، ثم واصل الضغط للرجوع للخلف. اتبع أي تعليمات أزرار تعرضها نسختك الحالية.

2. 02

   استخدم آخر نقطة تفتيش للاستعادة في المسار.

   تسمي واجهة HUD الزر R بأنه Last checkpoint. تحقق من السيارة والمسار بعد الاستعادة قبل التسارع مجددًا.

3. 03

   أعد البدء عندما تريد محاولة جديدة.

   اضغط مطولًا على Backspace عندما تعرض واجهة القيادة إجراء إعادة البدء. يعيدك ذلك إلى صندوق الانطلاق، بدلًا من الاكتفاء بالاستعادة عند نقطة تفتيش.

التدرب على فرامل اليد والمنعطفات

Space هو فرامل اليد. عند 03:55 في تسجيل CHALLS الذي راجعناه، يربط التدريب فرامل اليد بالانعطاف للدخول في انجراف. تدرب بسرعة مناسبة في منعطف مألوف: ابدأ الانعطاف واتبع تعليمات فرامل اليد في التدريب، ثم قيّم ما إذا كنت قد أبقيت السيارة على المسار. هذا لا يثبت أن الانجراف في كل منعطف هو الأسرع.

تدرّب على الانجراف دون تغيير كل شيء دفعة واحدة

1. 01

   تعلّم المنعطف دون فرامل اليد أولًا.

   اختر منعطفًا تستطيع تمييزه عند تكرار المحاولة. اقترب بسرعة مناسبة وحاول إتمام المنعطف مع إبقاء السيارة تحت السيطرة. يمنحك هذا خط أساس لتقييم المحاولة التالية.

2. 02

   اتبع تعليمات الانعطاف في التدريب.

   استخدم Space لفرامل اليد كما في درس الانجراف. ركز على اتجاه السيارة وما إذا كان بإمكانك مواصلة السير على المسار. النتيجة المفيدة هي التحكم، لا إحداث أكبر انزلاق ممكن.

3. 03

   راجع سببًا واحدًا بعد المحاولة.

   إذا تجاوزت المنعطف أو دارت السيارة، فجرب اقترابًا أبطأ قبل تغيير إعداد السيارة. إذا نفذت المنعطف بسلاسة، فأعده لترى مدى ثبات النتيجة. الانزلاق المبهر لمرة واحدة لا يثبت أن الأسلوب حسّن زمن المرحلة.

المساحات وإعدادات ناقل الحركة والتحكم

يشغّل J المساحات؛ واضغط مطولًا على K لتشغيل غاسلة الزجاج. تعرّف على هذين الزرين قبل الجلسة لتستخدمهما دون البحث في القوائم عندما تشتت الرؤية انتباهك. لا تخبرنا هذه الأزرار بجدول دقيق للطقس أو بمقدار تأثير المطر على التماسك.

تدرج صفحة لوحة المفاتيح المسجلة أيضًا M لتشغيل/إيقاف ناقل الحركة اليدوي، وE/Q للرفع/الخفض في الوضع اليدوي، وN للتحكم المحاكي/الأركيدي. إذا شعرت باختلاف السيارة بين المحاولات، فتحقق من هذه الإعدادات قبل إرجاع السبب إلى تغيير السيارة. لإجراء مقارنة تدريب عادلة، حافظ على ثبات إعداد ناقل الحركة والتحكم المحدد. لا يوصي هذا الدليل بأحدها بوصفه الخيار الأسرع دائمًا.

تحقق من دورك وشاشتك والمنصة

J هو زر تشغيل المساحات المسجل، ويشغّل الضغط المطول على K غاسلة الزجاج. تستخدم القيادة والقوائم ومقعد مساعد السائق أزرارًا مختلفة: فمثلًا C هو نداء القفز لمساعد السائق في الإعدادات المعروضة هنا. لم نتحقق من تخطيطات الهاتف المحمول أو يد التحكم في هذا الدليل.