Controles de PC e recuperação em Backseat Rally

Referência confirmada para teclado no PC

A principal referência é Settings → Controls → Keyboard em 10:00 na gravação de ItzVexo. Confira a tela Settings atual se algum comando estiver diferente.

Botões de chamada do copiloto

Esses comandos são para o papel de copiloto nas configurações de teclado gravadas. Space tem aqui uma função diferente da que tem para o piloto.

Uma breve verificação dos comandos antes de tentar baixar o tempo

Use isto como exercício de prática depois de se sentar no banco do piloto. Os comandos foram observados na gravação de origem; a ordem abaixo é nossa sugestão para aprendê-los.

1. 01

   Aprenda a frear e dar ré em uma única sequência.

   Use W para se mover e depois S para reduzir a velocidade e parar. Continue segurando S depois da parada para dar ré. Observe que um carro ainda avançando pode primeiro frear quando você pressiona S; a lição de ré pede explicitamente que continue segurando a tecla.

2. 02

   Torne a direção previsível.

   Use A/D ou as teclas de seta e observe quanto muda a direção. Em uma curva desconhecida, reduza a velocidade antes de pedir uma mudança grande de direção. Ajuste sua abordagem gradualmente, em vez de combinar esterço máximo com uma técnica nova de freio de mão de uma só vez.

3. 03

   Tenha em mente uma opção de recuperação.

   Quando ficar preso, decida se quer voltar ao último checkpoint ou à área de largada antes de procurar uma tecla. R e Backspace pressionado têm funções diferentes; F pressionado encerra uma corrida ao sair do carro.

Dê ré e recupere usando a ação correta

1. 01

   Pare antes de dar ré.

   No tutorial gravado, segure S até o carro parar e continue segurando para dar ré. Siga qualquer instrução de comando exibida pelo cliente atual.

2. 02

   Use o último checkpoint para uma recuperação local.

   O HUD identifica R como Last checkpoint. Confira o carro e o percurso depois da recuperação antes de acelerar novamente.

3. 03

   Reinicie quando quiser fazer uma nova tentativa.

   Segure Backspace quando o HUD de direção mostrar a ação de reiniciar. Isso leva de volta à área de largada, em vez de apenas recuperar o carro em um checkpoint.

Prática de freio de mão e curvas

Space é o freio de mão. Em 03:55 da gravação de CHALLS analisada, o tutorial relaciona o freio de mão a virar para iniciar uma derrapagem. Pratique em velocidade controlável numa curva conhecida: vire, siga a instrução do tutorial para usar o freio de mão e depois avalie se manteve o carro na linha. Isso não prova que derrapar em todas as curvas seja mais rápido.

Pratique uma derrapagem sem mudar tudo de uma vez

1. 01

   Aprenda a fazer a curva primeiro sem o freio de mão.

   Escolha uma curva que consiga reconhecer em uma tentativa repetida. Aproxime-se em uma velocidade controlável e tente terminar a curva com o carro sob controle. Isso oferece uma referência para avaliar a próxima tentativa.

2. 02

   Siga a instrução do tutorial para fazer a curva.

   Use Space para o freio de mão, conforme mostrado na lição de derrapagem. Concentre-se para onde o carro aponta e se você consegue continuar pelo percurso. O resultado útil é o controle, não criar a maior derrapagem possível.

3. 03

   Analise uma causa depois da tentativa.

   Se você passar do ponto ou rodar, tente uma aproximação mais lenta antes de mudar a configuração do carro. Se fizer a curva sem problemas, repita para verificar se consegue manter o resultado. Uma derrapagem espetacular isolada não mostra que a técnica melhorou o tempo da etapa.

Limpadores, câmbio e configurações de dirigibilidade

J aciona os limpadores; segure K para o lavador. Identifique essas teclas antes da sessão para usá-las sem procurar nos menus quando a visibilidade estiver distraindo. Esses comandos não nos informam uma programação exata do clima nem quantificam o efeito da chuva na aderência.

A página de teclado gravada também lista M para ligar/desligar o câmbio manual, E/Q para subir/descer marcha no modo manual e N para alternar entre dirigibilidade de simulação/arcade. Se o carro parecer diferente entre tentativas, confira essas configurações antes de culpar uma mudança de veículo. Para comparar a prática de forma justa, mantenha consistentes as opções de câmbio e dirigibilidade. Este guia não recomenda uma delas como universalmente mais rápida.

Confira seu papel, tela e plataforma

J é o comando de limpador observado na gravação; segurar K aciona o lavador. Direção, menus e assento de copiloto usam comandos diferentes: por exemplo, nas configurações mostradas aqui, C é a chamada Jump do copiloto. Os layouts para celular e controle não foram verificados para este guia.