Comandi PC e recupero in Backseat Rally

Riferimento verificato per la tastiera su PC

Il riferimento principale è Settings → Controls → Keyboard a 10:00 nella registrazione di ItzVexo. Se un comando non corrisponde, controlla la schermata Settings attuale.

Tasti delle indicazioni del copilota

Questi comandi sono per il ruolo di copilota nelle impostazioni della tastiera registrate. Qui Space ha una funzione diversa da quella che ha per il pilota.

Un rapido controllo dei comandi prima di cercare di migliorare il tempo

Usalo come esercizio di allenamento una volta al posto di guida. I comandi sono stati osservati nella registrazione di partenza; l’ordine qui sotto è il nostro suggerimento per impararli.

1. 01

   Impara frenata e retromarcia come un’unica sequenza.

   Usa W per partire, poi S per rallentare e fermarti. Dopo l’arresto, continua a tenere premuto S per fare retromarcia. Ricorda che se l’auto avanza ancora, quando premi S potrebbe prima frenare; la lezione sulla retromarcia chiede esplicitamente di continuare a tenerlo premuto.

2. 02

   Rendi prevedibile lo sterzo.

   Usa A/D o i tasti freccia e osserva quanto cambia la direzione. In una curva che non conosci, rallenta prima di sterzare in modo deciso. Modifica gradualmente il tuo approccio, invece di combinare subito lo sterzo al massimo con una nuova tecnica del freno a mano.

3. 03

   Decidi in anticipo come recuperare.

   Quando ti blocchi, decidi se vuoi tornare all’ultimo checkpoint o alla casella di partenza prima di premere un tasto. R e Backspace tenuto premuto hanno funzioni diverse; F tenuto premuto termina la corsa facendoti uscire dall’auto.

Fai retromarcia e recupera con il comando giusto

1. 01

   Fermati prima di fare retromarcia.

   Nel tutorial registrato, tieni premuto S finché l’auto non si ferma, poi continua a tenerlo premuto per fare retromarcia. Segui qualsiasi istruzione sui comandi mostrata dal client attuale.

2. 02

   Usa l’ultimo checkpoint per recuperare in quel punto.

   Nell’HUD, R è indicato come Last checkpoint. Dopo il recupero, controlla l’auto e il percorso prima di accelerare di nuovo.

3. 03

   Riavvia quando vuoi fare un nuovo tentativo.

   Tieni premuto Backspace quando l’HUD di guida mostra l’azione di riavvio. Tornerai alla casella di partenza, invece di limitarti a recuperare da un checkpoint.

Allenamento con freno a mano e curve

Space è il freno a mano. A 03:55 nella registrazione esaminata di CHALLS, il tutorial collega il freno a mano all’inserimento in derapata. Allenati a velocità gestibile su una curva che conosci: sterza per inserirti, segui l’istruzione del tutorial sul freno a mano, poi valuta se sei rimasto in traiettoria. Questo non dimostra che derapare in ogni curva sia il modo più veloce.

Esercitati con una derapata senza cambiare tutto insieme

1. 01

   Impara la curva senza usare prima il freno a mano.

   Scegli una curva che puoi riconoscere in un tentativo successivo. Affrontala a una velocità gestibile e prova a completarla mantenendo l’auto sotto controllo. Avrai un riferimento per valutare il tentativo seguente.

2. 02

   Segui l’istruzione di sterzata del tutorial.

   Usa Space per il freno a mano, come mostrato nella lezione sulla derapata. Concentrati sulla direzione dell’auto e sulla possibilità di continuare lungo il percorso. L’obiettivo utile è mantenere il controllo, non creare la derapata più ampia possibile.

3. 03

   Esamina una causa dopo il tentativo.

   Se vai lungo o perdi il controllo, prova ad affrontare la curva più lentamente prima di modificare la configurazione dell’auto. Se la curva riesce bene, ripetila per vedere se il risultato è costante. Una singola derapata spettacolare non dimostra che la tecnica abbia migliorato il tempo della tappa.

Tergicristalli, marce e impostazioni di guida

J aziona i tergicristalli; tieni premuto K per il lavacristalli. Prima di una sessione, individua questi tasti così potrai usarli senza cercarli nei menu se la visibilità diventa un problema. Questi comandi non indicano un programma meteorologico preciso né quantificano l’effetto della pioggia sull’aderenza.

La pagina della tastiera registrata indica anche M per attivare/disattivare il cambio manuale, E/Q per salire/scendere di marcia in modalità manuale e N per passare dalla guida simulativa a quella arcade. Se l’auto sembra diversa tra un tentativo e l’altro, controlla queste impostazioni prima di attribuire la differenza al veicolo. Per un confronto equo, mantieni costanti cambio e modalità di guida. Questa guida non ne indica una come universalmente più veloce.

Controlla il tuo ruolo, la schermata e la piattaforma

J è il tasto dei tergicristalli indicato nella registrazione; tenendo premuto K si usa il lavacristalli. Guida, menu e posto del copilota hanno comandi diversi: per esempio, nelle impostazioni mostrate qui C è l’indicazione Jump del copilota. Questa guida non ha verificato le configurazioni per dispositivi mobili o controller.